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采用非鉑催化劑的膜電極制備與性能研究
2019-07-22 近日，北京低碳清潔能源研究院已經(jīng)研發(fā)出一套快速、安全、可靠的氫能加注技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)如“加油”般給燃料電池汽車(chē)補(bǔ)充氫燃料。未來(lái)我國(guó)氫能燃料電池汽車(chē)將加速發(fā)展，即將到來(lái)的北京冬奧會(huì)，氫能燃料電池汽車(chē)將全面應(yīng)用。按照目前國(guó)外的實(shí)際應(yīng)用，一輛擁有120升氫能儲(chǔ)氣罐的家用燃料電池汽車(chē)，等速續(xù)航里程可以超過(guò)600公里，實(shí)際工況續(xù)航里程也可以突破450公里。補(bǔ)充燃料方面，氫能汽車(chē)更是優(yōu)勢(shì)明顯，匹配了他們xin研發(fā)的氫能加注技術(shù)，大型物流車(chē)快5分鐘就能加滿(mǎn)，大巴車(chē)也只需不到10分鐘。至于家用...
燃料電池的工作原理和及結(jié)構(gòu)
2019-07-19
本田燃料電池密封技術(shù)深度解析
2019-07-19 本田公司通過(guò)開(kāi)發(fā)緊湊且抗沖擊性強(qiáng)的燃料電池雙極板使得電堆置于CLARITY燃料電池汽車(chē)引擎蓋(fronthood)下方變成可能。通過(guò)將上一代電池中下底較寬的梯形截面形狀密封圈改成矩形截面形狀，密封圈的寬度變小，電堆體積減少了約3L左右。此外，樹(shù)脂和密封圈包裹雙極板有助于保持和外界隔離，消除了為防水和保持電堆箱體隔離的附加措施。再者，降低了新一代電堆的零部件數(shù)目，反應(yīng)氣體從歧管到流場(chǎng)的區(qū)域同樣采用密封圈材料，在密封膠成形過(guò)程中就將上述區(qū)域制備出來(lái)，簡(jiǎn)化了流程。通過(guò)在雙極板四周采...
322批公告14款燃料電池車(chē)型氫鈦動(dòng)力系統(tǒng)亮相
2019-07-19 7月17日，工業(yè)和信息化部在*網(wǎng)站公示了申報(bào)第322批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（下稱(chēng)《公告》），公示截止到7月23日。申報(bào)本批《公告》新產(chǎn)品的汽車(chē)、摩托車(chē)、低速汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)共計(jì)653戶(hù)，其中汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)531戶(hù)、摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)121戶(hù)、三輪汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)1戶(hù)。以上企業(yè)申報(bào)的新產(chǎn)品共計(jì)2974個(gè)，其中汽車(chē)產(chǎn)品2497個(gè)、摩托車(chē)產(chǎn)品476個(gè)、三輪汽車(chē)產(chǎn)品1個(gè)。申報(bào)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的共有98戶(hù)企業(yè)的334個(gè)型號(hào)，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共95戶(hù)企業(yè)310個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共7戶(hù)...
BMPower開(kāi)發(fā)輕燃料電池堆
2019-07-18 據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：無(wú)人機(jī)和機(jī)器人氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)商和制造商BMPower近日推出了新產(chǎn)品，BMPower制造了高質(zhì)量功率密度的燃料電池堆，能夠支持容量高達(dá)2.1kW的電機(jī)運(yùn)行，并允許無(wú)人機(jī)在空中飛行至少3.5小時(shí)本發(fā)明是公司為“元素”做準(zhǔn)備的結(jié)果。BMPower與無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)（UHS）的其他伙伴一起參加了7月10日至12日在莫斯科舉行的比賽。比賽的組織者為參與者設(shè)置了極其困難的任務(wù)-克服裝置700Wh/kg的質(zhì)量功率密度的指標(biāo)。BMPower氫燃料電池堆的功率密度為100...
從技術(shù)角度揭開(kāi)龐青年“水氫車(chē)”面紗
2019-07-17 “水氫車(chē)”揭開(kāi)神秘面紗。5月25日，龐青年在南陽(yáng)工廠現(xiàn)場(chǎng)對(duì)媒體表示，這是水解制氫車(chē)，不要叫水氫車(chē)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它的工作原理就是，主材料鋁和水在催化劑的作用下產(chǎn)生氫氣，氫氣在燃料電池堆與氧氣反應(yīng)產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)，智庫(kù)君采訪多位相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜伊私獾?，青年汽?chē)所說(shuō)的車(chē)載水解制氫技術(shù)，并不是其“新發(fā)明”，在技術(shù)上并沒(méi)有什么新的突破。這種直接在車(chē)內(nèi)制氫的方式，早在多年試錯(cuò)驗(yàn)證的過(guò)程中就被證明，存在很大的技術(shù)缺陷，在車(chē)輛上運(yùn)用的可能性極低?！皻淙剂掀?chē)的使用路徑，包括日本、美國(guó)在內(nèi)的各...
氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)之儲(chǔ)氫技術(shù)專(zhuān)題報(bào)告
2019-07-16 1、車(chē)載儲(chǔ)氫技術(shù)多元化，高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫是主流路徑1.1、車(chē)載儲(chǔ)氫技術(shù)是燃料電池重點(diǎn)突破環(huán)節(jié)氫能的使用主要包括氫的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸、應(yīng)用等方面，而決定氫能應(yīng)用關(guān)鍵的是安全的氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)。氫燃料電池車(chē)需要滿(mǎn)足、安全、低成本等要求。氫氣儲(chǔ)存技術(shù)滯后限制了氫能源在各類(lèi)交通工具上大規(guī)模應(yīng)用，車(chē)載儲(chǔ)氫技術(shù)的改進(jìn)是未來(lái)氫燃料電池車(chē)發(fā)展的重點(diǎn)突破環(huán)節(jié)。為了達(dá)到性能要求，眾多研究機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)載儲(chǔ)氫技術(shù)提出了新標(biāo)準(zhǔn)，其中美國(guó)能源部(DOE)公布的標(biāo)準(zhǔn)ju性——質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度為7.5%，體積儲(chǔ)氫密度為70...
氫能加注取得突破，氫燃料電池汽車(chē)加速發(fā)展
2019-07-15 近日，北京低碳清潔能源研究院已經(jīng)研發(fā)出一套快速、安全、可靠的氫能加注技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)如“加油”般給燃料電池汽車(chē)補(bǔ)充氫燃料。未來(lái)我國(guó)氫能燃料電池汽車(chē)將加速發(fā)展，即將到來(lái)的北京冬奧會(huì)，氫能燃料電池汽車(chē)將全面應(yīng)用。按照目前國(guó)外的實(shí)際應(yīng)用，一輛擁有120升氫能儲(chǔ)氣罐的家用燃料電池汽車(chē)，等速續(xù)航里程可以超過(guò)600公里，實(shí)際工況續(xù)航里程也可以突破450公里。補(bǔ)充燃料方面，氫能汽車(chē)更是優(yōu)勢(shì)明顯，匹配了他們xin研發(fā)的氫能加注技術(shù)，大型物流車(chē)快5分鐘就能加滿(mǎn)，大巴車(chē)也只需不到10分鐘。至于家用...

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